Yap, hidup memang penuh kejutan, di atas… di bawah… musibah dan berkah hanya Tuhan yang tahu. Kita sebagai manusia hanya bisa bersyukur dan berusaha walau kadang sangatlah berat. Semoga rekan-rekan pembaca sekalian juga dalam masa pandemi ini selalu diberikan keselamatan dan kesehatan. Berikut ini kembali dengan kerendahan hati saya bagikan pengalaman saya yang moga-moga bisa menjadi berkah dan manfaat bagi rekan-rekan.
Masih dalam satu rangkaian peristiwa pada saat saya mengganti kampas rem beat fi 2013 saya (link: https://9-engineering.blogspot.com/2021/11/ganti-kampas-rem-depan-honda-beat-fi.html ) selanjutnya saya mengganti “jeroan” CVT untuk persiapan perjalanan sejauh 147km untuk “memulangkan” motor ini. Dan memang sudah waktunya juga sih, standard pabrikan setiap 30rb km agar mengganti CVT roller, belt dan kampas ganda nya atau dan actual sudah 37rb km. Juga sudah ada sedikit “gredek” saat tarikan awal sebagai indikasi komponen CVT perlu diganti.
Untuk membongkar cover CVT (beserta cara check dan finishing) dapat dilihat pada link: https://9-engineering.blogspot.com/2021/06/service-area-cvt-honda-beat-fi-2013-la.html
Langkah pertama yang harus dilakukan adalah membuka bagian drive pulley-nya atau puli penggerak. Bila tidak mempunyai trekker pulley depan Honda dapat diakali dengan langkah-langkah seperti pada gambar di atas; pertama, ambil kunci sok yang cukup besar dan ganjal dengan posisi seperti pada gambar di atas. Lakukan dengan seksama dan hati-hati, temukan struktur pada mesin yang cukup kuat agar terhindar dari resiko pecah. Lalu lepas barut penguncinya, juga lalukan dengan hati-hati dan seksama agar terhindar dari resiko pecah pada bagian crankcase mesinnya. Terakhir adalah ambil bagian puli yag mur nya telah dilepas.
Lalu untuk driver pulley atau puli yang digerakkan, cara membukanya pertama dengan setting penahan flywheel atau cover kampas ganda-nya. Setelah itu lepas mur pengunci dan flywheel pun dapat ditarik keluar.
Lalu tarik satu set clutch atau kopling ganda untuk melepas cvt dan sisa komponen yang ada pada as kruk as dan roda belakang.
Untuk komponen CVT belt dan roller dapat memakai spare part “Ban Penggerak Kit” dari AHM dengan part no. 23100-KZL-BA0. Sebenarnya banyak juga merk atau brand yang me-release paket CVT dan roller namun tapi saya memilih paket ori dari AHM dengan pertimbagan motor masih dipakai harian dan belum memerlukan karakter yang berbeda dari pabrikan.
Untuk kampas kopling ganda juga saya pilih masih menggunakan ori dari AHM dengan part no. 22535-KZL-A00.
Lalu kita ambil driven pulley atau puli penggerak yang sebelumnya sudah kita lepas tadi. Pertama kita pisahkan antara area kopling sentrifugal dan puli dengan cara; pertama, tahan backing plate kopling sentrifugal seperti yang ditunjukkan pada area merah pada gambar di atas. Sambil ditahan lepas mur pengunci-nya, hati-hati lepas plate kopling ganda agar tidak mental karena per CVT.
Nah setelah mur pengunci dilepas, unit kopling ganda lalu per cvt bisa dilepas.
Lalu untuk melepas kampas ganda, pertama-tama kita lepas dulu per-nya. Melihat ilustrasi di atas; ambil contoh kita lepas dulu dari satu sisi salah satu per koplingnya, dengan menggunakan tang pertama kita tarik memanjang ujung per, sambil kita kondisikan ujung kaitanya lalu tarik ke atas, jika sudah ujung lainya akan lebih mudah untuk dilepas. Lakukan ini pada per yang lainya.
Untuk clip sendiri cara melepasnya lebih mudah; cukup dengan menekan permukaan slot seperti pada ilustrasi di atas dengan menggunakan tang ke arah luar atau radius clipnya hingga clip terlepas. Lakukan dengan hati-hati karena clip dapat terpental dan hilang.
Setelah itu tarik kampas gandanya ke atas untuk melepaskan kampas dari backing plate-nya.
So guys thank you udah stay tune dan support terus di blog ini, kita akan lanjutkan pembahasan di part-2 link di bawah:
https://9-engineering.blogspot.com/2022/01/ganti-set-cvt-honda-beat-fi-2013-part-2.html
di mana kampas ganda dan rollernya juga akan kita ganti. Stay safe and healthy, see you.
Regards,
Gigih
No comments:
Post a Comment