Setting Rantai #DiRumahAja #NengOmahWae Bersama Jupiter-Z

Di masa pandemi virus COVID-19 banyak kegiatan saya dan temen-temen yang terhenti. Atau terpaksa aktifitas banyak yang kita bawa ke rumah. Lha coba saya share cara saya setting rantai sendiri di rumah tentunya motornya pakai Yamaha Jupiter-Z 2004 saya.

Metode pengencangan rantai yang saya share ini memang udah jamak dilakukan, tapi coba saya selipin metode dan feeling “coro bodho” supaya jadi makin gampang.

Nah pertama-tama… saya liat dulu kondisi rantai dengan swing arm bagian atas kalo di area seperti pada gambar, kalo rantai udah menyentuh swing arm maka itu menjadi inisiasi aktifitas setting rantai. Ada pertanyaan; kok yang di cek bukan tingkat kekencangan di bawah kaya biasanya? Ini karena dulu pernah saya coba pakai settingan itu, 15-20mm, tapi malah bikin baut flange-nya patah karena kayanya terlalu kencang, maka semenjak saat itu saya memulai pengecekan kekencangan rantai dengan metode ini, sukur sudah kira kira berjalan 6 tahun, diterapkan di 5 motor tidak ada masalah sampai sekarang. Oh iya, ini jarak (a) di gambar ga ada patokan lho ya, yang penting saat roda belakang diputar tidak menyentuh atau bergesekan.

"Coro Bodho" : Setting Karburator PE 24

Keihin PE 24… Kalo denger nama ini temen-temen biasanya banyak yang udah pada tau, karbu legendaris untuk modif atau tuning biar tuambuah kuenceng larinya. Dan karburator ini terkenal di era 2000-an awal di kancah road race, biasanya dipake di kelas 110an cc kalo ga salah karena kalo yang 125an cc pakenya udah yang venture 28.

Kali ini kembali coba saya share coro bodho saya untuk setting karburator PE 24 keluaran Keihin. Lha kenapa lagi-lagi coro bodho yang saya share, ini karena pastinya banyak dari kita (termasuk saya) memiliki keterbatasan terutama mengenai fasilitas untuk melakukan tuning ataupun pengukuran dan pengambilan data. Maka coro bodho ini sangat membantu saya untuk mengaktualisasikan hobby saya di bidang otomotif.

Sebenernya saya punya karburator jenis Keihin PE ini semenjak 2009 silam, tapi baru kesampaian untuk aplikasi ke motor di tahun 2019 dengan settting mesin sudah bore up 130cc. Ada pertanyaan kenapa kok cuman 24mm? Lha karburator ini mau saya pasang untuk motor Jupiter-Z yang speknya cuman bore up 130cc, head masih full std, dan kompresi masih 11-an banding 1, ditambah karburator standardnya hanya berukuran venture 17mm, jadi yaa kira-kira cukup laaaah.

OK, so jadi kaya begini “wujud” PE24 yang udah saya pasang ke motor, ga rapi, tapi cukup seneng karena semuanya kebetulan saya pasang dan setting sendiri daaaaan, performanya wuuuh top lah, sampe ngeri aja karena CDI Hyperband BRT kan limitnya ketinggian jadi ga berani ngetes sampe pol. Next nya lah, nanti saya pasang varian CDI yang bisa setting limiter, oh dan sabar ya soalnya gambar ini bakal sering saya pake buat explain cara saya untuk setting, stay tune…

Project Bike: Yamaha Jupiter-Z 2004 saat ini + "Coro Bodho" Kalo Pengen Bore Up

Nah, udah lama ga ngepost sesuatu lagi. Ada apa dengan Jupiter-Z saya? Jadi terhitung dari 2016 sampai saat ini (Mei 2020) saya sudah melakukan beberapa upgrade yang tadinyaaaa….. pengen saya bahas per-detail instalasi setting dan sedikit testimoni. Tapi gapapa kesempatan kali ini saya akan coba melakukan beberapa review secara general.

Sedikit flash back Jupiter-Z dulu di 2016 wujudnya begini nih.

Saat itu yang saya upgrade partnya; suspensi belakang pake YSS DTG, yes biar handling makin mantap, karena pake standard udah bottoming, oli bocor, per bengkok ga enak deh. Next, per kopling pake BRT (dibarengi ganti kampas baru waktu itu); tarikan jadi making nendang ya pasti ya walau sampai saat ini saya ga convert ke kopling manual karena ini masih saya alokasikan sebagai motor harian yang amit-amit tangan kiri lagi kenapa-kenapa atau lagi ada barang yang musti dipegang semisal galon air, riding ga ribet. 

Camshaft pakai Kawahara K1 yang punya durasi 260⁰ yang memang tujuan saya untuk memperbesar dan memperlancar debit gas bakar baru dan sisa pembakaranya (artikel cam upgrade; http://9-engineering.blogspot.co.id/2016/11/project-bike-jupiter-z-2006-cam-upgrade.html) ini aja dulu pulang kampung Jogja-Solo lewat ring road ga kalah lah kejar-kejaran sama bebek sekelas keluaran baru.