Yak! Kita lanjut dari part-1 (https://9-engineering.blogspot.com/2022/11/project-bike-yamaha-jupiter-z-2004.html) saatnya kita melakukan penggantian, setting, bleeding dan impresi berkendaranya.
Tentu saja setelah dilepas body depan atas dan headlampnya, akan langsung terlihat master rem dan selang remnya.
Untuk melepas master rem kita buka baut L seperti yang ditunjukkan pada nomor 1 dan 2 pada gambar di atas.
Memaksimalkan performa motor baik dari segi handling, ergonomi maupun performance bagi saya juga berarti memaksimalkan potensi part yang ada sesuai dengan kebutuhan si pengguna. Maka dalam keseharian, saya tidak serta merta memodifikasi part di motor saya melainkan memaksimalkan potensi part atau sistem tersebut dan meng-evaluasi apakah sebaiknya dilakukan modifikasi ataupun upgrade atau tidak.
Pada kesempatan kali ini yang kita bahas adalah sistem pengereman depan. Sebelumnya saya pernah melakukan upgrade cakram rem depan dikarenakan aus dan membutuhkan stopping power yang lebih besar https://9-engineering.blogspot.co.id/2018/03/project-bike-yamaha-jupiter-z-2004-tdr.html (sorry guys pakai bahasa inggris hehe).
Nah setelah itu problem selanjutnya ada di master rem, master rem dan selang ini masih standard dari tahun 2004, dihitung-hitung sudah 18 tahun! Perbaikan terakhir saya lakukan di tahun 2018 dengan mengganti baru jeroan atau piston master remnya, ini juga dikarenakan problem yang sama. Yap, tak lain tak bukan; gembos! Nah daripada nanggung saya ganti pistonya master rem-nya lagi, lebih baik saya ganti dan upgrade sekalian master rem dan selang rem-nya.
