Ganti Ban Kawasaki Ninja 250fi SE 2016

Merasakan kecepatan sampai dengan tiga digit di speedometer, merasakan raungan mesin di-rpm tinggi saat full throttle seringkali menjadi semangat hidup tersendiri bagi kita para pecinta otomotif. Jujur saya semasa umur 15~22 masih seperti itu, tapi setelahnya ternyata banyak yang lain yang bisa saya nikmati dan syukuri; bisa riding tanpa ada problem… masih bisa ngoprek motor… atau bisa ngobrol bareng dengan para antusias lain itu merupakan suatu anugerah tersendiri bagi saya.

Seiring berjalanya umur, adu kecepatan sudah bukan lagi menjadi fokus dalam menjalani kegemaran di bidang otomotif, salah satu tujuan saya sekarang adalah “Well Maintenanced” terlepas dari apapun motornya dan usianya.

Nah ketika melihat ban depan kembanganya sudah seperti ini hmm…. Bikin ngeri-ngeri sedap nih sewaktu dipakai untuk riding; grip tinggal sedikit, tambah rawan slip kalau melibas jalanan berpasir ataupun basah. Yuk langsung saja kita ganti ban depanya.

Event: Launching Aprilia SR GT 200 (Part-4: Review Area Belakang, Mesin + Test Drive)

Nah di part-4 ini ada impresi berkendara di test course kecil yang disediakan oleh pihak Aprilia pada event lalu dan sebenernya nih ada beberapa kejadian yang bikin saya “gemes” berkaitan dengan test drive-nya. Salah satunya adalah motor test drive beberapa ada yang sampai jatuh hahaha. But yeah, let’s talk about it later, kita sekarang lanjot aja review Aprilia SR GT 200.

Mari kita buang pandangan ke area mesin sebelah kanan;

Oke ada apa aja di sini; kita ada radiator unit di depan dipstick oli, nah ini aman nih buat dibuat macet-macetan atau touring ya temen-temen, karena ada pembantu pendinginan mesin. Ada juga mud guard agar kotoran dan air tidak menyiprat sampai ke area mesin depan dan throttle body. Nah, yang menarik di sini adalah exhaust pipe-nya atau pipa knalpotnya, tidak seperti motor pasaran di Indonesia kebanyakan yang diberi finish black doff, di sini finishingnya chrome, jadi terlihat seperti knalpot dengan leheran racing atau custom.