Nah setelah di part-1 (https://9-engineering.blogspot.com/2023/09/project-bike-honda-cbr-150r-2012.html) kita review secara single part selang rem TDR dan lepas selang bawaannya, di part-2 ini kita pasang deh selang yang baru, yuk kita lanjut
Masih di area depan, setelah kita lepas tentu saja kita pasang selang yang baru dengan beberapa detail atau catatan khusus.
Dalam berkendara prioritas utama saya justru adalah segi pengereman. Karena tidak hanya masalah safety tapi juga handling dan menambah percaya diri. Ada hal yang sedikit susah dijelaskan di sini karena menurut saya ini sangat personal, misalnya feeling tangan dan kaki sangat mengoperasikan rem; ada beberapa orang yang lebih memilih feeling rem yang responsive, ditekan sedikit langsung ngerem! Ada juga yang memilih feeling rem yang lebih lembut atau linear dengan gaya tekan yang kita berikan. Tapi… bila sistem rem sudah ngadat atau rusak hmm… tentu jawabanya akan relative sama, feeling berkendara menjadi kacau dan bahkan keamanan berkendara juga bisa terganggu.
Inilah yang terjadi pada Honda CBR 150R saya, motor ini keluaran tahun 2012 dan semenjak kurang lebih 11 tahun belum pernah ada peremajaan di komponen pengeremanya, alhasil rem depan mulai terasa sedikit bagel walau hanya sedikit, menurut saya ini sangat mengganggu. Jadi tidak ada salahnya kita sekalian lakukan upgrade di sektor ini, let’s go!
Lho lho kok langsung selang rem? Hehe sebentar….. saya jelaskan dulu, nah jadi memang kalau rem terasa bagel itu bisa beberapa factor, mulai dari jeroan master rem yang tidak beres, selang rem mekar atau jeroan caliper yang sudah tidak beres juga, paling sering terjadi memang jeroan master rem yang tidak beres. Sehubungan dengan saya juga sudah punya rencana akan upgrade master rem sekalian, pasti lebih baik selang rem juga di-upgrade ke tipe braided atau anyaman baja. Nah, karena duit lagi cekak bila beli langsung, maka saya putuskan upgrade selang remnya dulu aja, jhoos ga tuh hehehe.
