3 bulan berlalu sejak
postingan terakhir saya, hehe maaf bikin nunggu ada beberapa urusan soalnya
yang tentunya masih berhubungan dengan otomotif, nanti deh saya bikinin
reportnya hehe. Nah dari artikel Piston Prep Jupiter-Z http://9-engineering.blogspot.co.id/2016/08/piston-preps-for-project-bike-jupiter-z.html ini kelanjutanya, kita bongkar ruang bakar Yamaha
Jupiter-Z tahun 2006 (T110SE), kita cek, lakukan maintenance dan penggantian
beberapa part sampai upgrade cam racing, so shall we start…
Ini motor umurnya udah 10 tahun dan belom
pernah saya dapat masalah serius karenanya. Tapi yah… yang namanya usia memang
ga bisa nipu, sangat wajar jika ada beberapa parts yang perlu diremajakan
kembali. Mesin… memang masih kuat untuk berlari mengejar motor-motor lain
keluaran terbaru sekalipun tapi penasaran rasanya jika tidak membuka dan
mencari tahu apa yang terjadi di dalamnya
Langkah pertama tentunya bodi depan dicopoti
dan ditap/dikeluarkan oli mesinya dan di copot karburatornya.
Ga perlu dicopot semuanya bro, cukup baut
intake manifolnya aja biar head cylindernya nanti bisa dilepas dengan bebas.
Bukanya pake kunci L tentunya.
Selanjutnya adalah membuka cover valve atau
cover klep intake dan exhaust, catatan pas buka part ini adalah hati-hati saat
memutar menggunakan kunci karena cover vave ini terbuat dari aluminium maka relative
lunak. Salah-salah atau terlalu kasar bisa bikin ujung dari segi enamnya bisa
dol dan makin susah bongkarnya. Pelepasan cover ini selain diperlukan untuk setting
klep nantinya juga membantu positioning cam saat dilakukan penggantian nanti.
Setelah cover terlepas selanjutnya copot busi
(biar kompresi ga padet pas putar-puter kruk asnya, juga lepas footstep dan pedal
persnelingnya. Step berikut; kita akan melepas chamshaft chain.
Buka timing indicator cover dengan
menggunakan obeng minus. Ini perlu dilakukan agar posisi timing pada saat
melakukan pembongkaran dan pemasangan nanti mudah dipantau.
